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Gare | Confluence
Gare Confluence : un projet d'envergure

Nouvel horizon pour le quartier Gare Confluence à Saint-Denis

Dossier mis à jour le 10 septembre 2009

 

Quartier ancien situé entre la Seine et le canal, le secteur de la gare de Saint-Denis connaît de nombreuses difficultés : forte fréquentation liée à la gare SNCF qui accueille chaque jour plus de 60 000 voyageurs, transit important de véhicules, espaces publics dégradés, nombreux immeubles insalubres, présence de friches industrielles. Tous ces éléments contribuent à la dégradation du cadre de vie des habitants du quartier et génèrent des difficultés de fonctionnement, de gestion et de tranquillité publique.


Ce constat, largement partagé, a conduit Plaine Commune et la ville à mettre en oeuvre un projet de transformation et de requalification du quartier qui s’articule autour de 8 objectifs. Ces huit objectifs constituent les orientations et les priorités que la ville et Plaine Commune souhaitent décliner dans les différents projets de transformation et d’aménagement du quartier.


DR - La future rue du Port vue depuis l'angle avec la rue Charles-Michels
DR - La future rue du Port vue depuis l'angle avec la rue Charles-Michels

Les 8 priorités

 

1 - Résorber l’habitat insalubre

Priorités de Plaine Commune et de la ville de Saint-Denis, la résorption de l’habitat insalubre et le maintien de la mixité sociale sont au coeur du projet Gare/Confluence.

La ville de Saint-Denis et la communauté d'agglomération ont déposé, le 31 juillet dernier, auprès du Ministère du logement, un dossier de candidature au titre du programme expérimental de requalification des quartiers anciens dégradés.

Le projet de requalification du quartier Brise Echalas propose des interventions dimensionnées à l'échelle de l'îlot, dans le respect des façades ouvragées du quartier. La résorption de l'habitat indigne y sera prise en charge par une opération d'aménagement, confiée à un opérateur spécialisé, alliant réhabilitations, démolitions partielles ou totales, constructions neuves, et restructuration des espaces publics.

Environ 20 millions d'euros de subventions seront alloués dans le cadre de cette opération, si la candidature est retenue, pour un coût total d’opération estimé à 40 millions d’euros.

 

2 - S’inscrire dans une démarche de développement durable

Les projets devront être exemplaires sur le plan environnemental. Toutes les constructions respecteront les normes "Haute Qualité Environnementale" (bâtiments peu consommateurs en énergie, utilisation de matériaux durables, construction privilégiant les filières peu polluantes pour le chauffage et la production d’eau chaude…).
Il s’agira également de réduire au maximum les nuisances comme la pollution atmosphérique et le bruit. Par ailleurs, afin de créer un véritable quartier de vie, le projet s’attachera à faire cohabiter les logements, les services et les différentes activités économiques (commerces, bureaux,...).


3 - Réaliser des équipements de proximité

Pour renforcer l’offre de services dans le quartier et accompagner son développement, des équipements publics seront réalisés (espaces verts, groupe scolaire, crèche, aires de jeux pour les enfants et les adolescents…). De même, l’offre commerciale du quartier sera maintenue, voire améliorée (création d’espaces commerciaux de proximité).


4 - Renforcer le lien social et proposer des animations pour tous

Renforcer le lien social est également une priorité du projet.

Il s’agit de :

• construire avec les habitants un projet d’animation accompagnant la transformation,
• construire un projet culturel associant création artistique et participation des publics,
• faire connaître et préserver le patrimoine (Maison Coignet par exemple),
• valoriser la dimension touristique du quartier (canal, bords de Seine).

 

5 - Renforcer l’offre de transports en commun

Avec le prolongement de la ligne T1 du tramway, la création du Tram’Y, la rénovation de la gare et de ses espaces extérieurs, l’offre de transports se trouvera améliorée. Si on ajoute à cela la restructuration du réseau de bus, le développement des itinéraires cyclables, la mise en place d’un parc de stationnement vélos et l’arrivée des vélos en libre service « Velcom », les modes de déplacements alternatifs à la voiture seront largement renforcés.

 

 

6 - Favoriser le déplacement des piétons

L’arrivée des tramways va entraîner de nombreuses modifications dans les déplacements à l’intérieur du quartier.

La priorité est donnée aux piétons et aux circulations douces. Dans le cadre des travaux de prolongation du tramway T1, la rue du Port a été définitivement fermée à la circulation automobile le 8 avril 2009, ce a contribué à réduire sensiblement la circulation de transit dans le quartier.
A terme, l’espace réservé aux piétons sera plus important et permettra de réorganiser la circulation automobile ainsi que le stationnement, en veillant à répondre aux besoins des riverains et des commerçants.

> En savoir plus sur les travaux autour de la rue du Port

 

7 - Redonner une place plus importante à la Seine et au canal

Le canal et la Seine marquent de leur empreinte le quartier. Redonner à ces deux voies d’eau toute leur place et prendre en compte leur dimension paysagère est essentiel à la réussite du projet. La mise en valeur de ces éléments naturels, notamment par la création d'un Port de Plaisance sur le canal (projet actuellement à l'étude), devrait encourager l’ensemble des acteurs des projets de construction à s’inscrire dans une démarche respectueuse de l’environnement.

 

8 - Les habitants au coeur du projet

Un projet d’une telle envergure ne peut aboutir sans une véritable concertation avec la population. Les habitants seront invités à participer à la réflexion et consultés aussi bien sur les questions relevant de la vie quotidienne (propreté, éclairage…) que sur le programme de renouvellement urbain du quartier.


Pour faciliter les échanges, plusieurs instances de concertation sont créées :
• des réunions de travail thématiques avec, pour objectif, l’élaboration de propositions pour améliorer la vie du quartier,
• des réunions de démarche quartier qui rassemblent les habitants, les élus et agents de la ville et de Plaine Commune,
• des rencontres avec les usagers de la gare,
• des Assises de la Gare/Confluence pour rendre compte des avancées sur les projets, pour mettre en débat certains points, pour recueillir les avis, les propositions et interpeller les élus.


Ce qui va changer dans le quartier



Les étapes de la transformation du quartier


1 – Début 2009 – fin 2011
Travaux de prolongement de la ligne de tramway T1 vers L’Île-Saint-Denis et Asnières-Genevilliers
(mise en service : début 2012)


2 - A partir d’avril 2009
Fermeture à la circulation automobile de la portion de la rue du Port comprise entre les rues Brise Echalas et Charles Michels et suppression du parking extérieur situé sur le parvis de la gare


3 - Mi 2009 à mi 2011
Mise en sens unique de la rue Méchin à L’Île-Saint-Denis

 

4 - Mi 2009 à mars 2010
Travaux d’aménagement de la RN 14 (rue de la Briche) avec la mise à double sens de la voie sur berge

 

5 - Mai 2009 à mars 2010
Travaux sur le pont de L’Île-Saint-Denis


6 - Fin 2009 à 2010
Travaux d’aménagement côté rue Charles Michels d’une gare de bus provisoire

 

7 - 2010
Aménagement de l’actuel parvis de la gare

 

8 - Mi 2010 à 2014
Travaux du tramway Tram’Y


9 - Fin 2010 à fin 2011
Réorganisation du site Syctom


10 - 2010 à 2016
Début des constructions de logements et de bureaux le long de la rue Charles Michels et du quai de Seine, au nord du quartier.
Création de nouvelles rues.


11 - 2012 à 2013
Aménagement d’un nouveau parvis de gare côté rue Charles Michels


12 - 2015

Construction du nouveau groupe scolaire


Les partenaires du projet

 

Retenu par la Région Ile-de-France au titre des "Nouveaux Quartiers urbains", le projet d’aménagement Gare/Confluence porté par la communauté d’agglomération Plaine Commune et la ville de Saint-Denis est élaboré avec un grand nombre de partenaires.


Des partenaires institutionnels d’abord comme la RATP, la SNCF, RFF (Réseau ferré de France), le Conseil général de la Seine-Saint-Denis, la Région Ile-de-France, le STIF, la ville de L’Île-Saint-Denis, la Ville de Paris (service des Canaux).


Des partenaires économiques ou propriétaires fonciers : le groupe immobilier Brémond, Caprim, la SEM Plaine Commune Développement.


Un site dédié au projet

 

Définition du projet, cartographie, actualités du projet, ou encore processus de concertation, toutes les informations liées au quartier Gare Confluence sont réunies dans un site dédié.

 

> Visiter le site Gare Confluence


 En savoir plus 
Documents, sites utiles...
> Télécharger la plaquette du projet (PDF - 1,19 Mo)
> Les travaux autour de la rue du Port
> Site de la ville de Saint-Denis
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