Carte blanche

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Carte blanche | art | jeudi 28 février 2013

Marko 93, l'artiste des lumières

La rubrique Carte blanche invite régulièrement des artistes du territoire à présenter une de leurs oeuvres. Marko 93 inaugure cet espace virtuel d'exposition avec Paris By Light, vidéo d'une balade nocturne, poétique et lumineuse, qui nous conduit de la Basilique de Saint-Denis à Paris, by Night.

Marko parcourt le monde au rythme de ses performances, avec un talent insolent. Son goût affirmé pour l'improvisation remonte à ses débuts, dans les années 1980. Il contribue alors à faire entrer le graffiti dans le monde de l'art contemporain. Influencé par les Etats-Unis et la mouvance Hip Hop, Marko fourbit ses armes d'artiste et peaufine sa technique : lettrages ou Free Style, personnages réalistes ou caricatures. En 1992, il découvre la calligraphie arabe et expérimente un nouveau mélange de genres : écriture arabe, tag et graffiti. Taillant ses caps – les embouts des bombes de peinture – comme le calligraphe son calame (pointe de roseau ou de bambou), Marko trace pleins et déliés. Le kalligraffism est né. Chez les graffeurs, plus besoin de le présenter. L'artiste enrichit sa technique au fil des années.
D'autres écritures apparaissent au fil de ses voyages aux quatre coins du monde.

Apprivoiser l'obscurité

Au tournant du millénaire, Marko se lance sur les traces de Man Ray, explorant un nouvel univers, le Light Painting (littéralement : peinture de lumière). Une photographie est le déclencheur. La rémanence lumineuse des phares de voitures dans la nuit, pique la curiosité artistique de Marko. Il cherche les procédés techniques qui vont lui permettre de maîtriser ces traits de lumière, désireux de leur offrir l'éternité. L'artiste apprivoise l'obscurité. De l'ombre, il fait jaillir ses lumières. Utilisant toutes les ressources de la technologie, Marko perfectionne le...


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Paris-by-light

Marko 93 - Paris By Light

Une balade de 5'27''qui démarre sur le parvis de la basilique-cathédrale de Saint-Denis avant d'explorer un Paris électro-poétique. Un voyage en images animées et allumées, que l'artiste clôt sur la butte Montmartre : l'aube se lève... sur Saint-Denis et ce territoire auquel son art rend hommage.

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Mobilité

Les infrastructures de transport font l’ossature de la ville. Depuis 1998 le territoire communautaire vit des changements profonds en la matière : RER sur la Plaine, métro ligne 12 prolongée, trois tramways, tangentilelle SNCF Nord, etc. Les projets du Grand Paris vont renforcer cette desserte, facilitant la mobilité, qui ne se résume pas aux grandes lignes de transport mais irrigue la ville avec une dimension essentielle de développement durable.

© DR

La compétence

La mobilité, et notamment les transports, sont au cœur du développement du territoire, lui-même pôle majeur de la construction du Grand Paris.

La compétence mobilité encadre une réflexion globale, menée dans une large perspective d'avenir, sur :

  • les usages en matière de déplacements (davantage que les moyens de transports),
  • les modes de déplacements en tant que " bouquet ", l'intermodalité et la complémentarité des moyens de déplacement,
  • les enjeux environnementaux et sociétaux inhérents à la notion de mobilité.

Les domaines de compétence en matière de mobilité se distinguent de ceux dépendant de la voirie et des déplacements, liés à une intervention sur l'espace public.

La politique communautaire

La politique communautaire de mobilité est articulée autour de trois grands axes :

  • Définition et mise en œuvre des orientations stratégiques de la politique de mobilité durable.
  • Développement d'une offre de transports collectifs, en adéquation avec l'évolution du territoire ; suivi des projets de modernisation de l'existant.
  • Vigilance sur la qualité de l'offre de service du réseau local.

 

Afin d'animer la politique communautaire de mobilité durable, de multiples partenariats complètent ces trois volets, en lien avec d'autres services de Plaine Commune : voirie et déplacements, écologie urbaine, développement économique, développement urbain et social.

 

La politique communautaire assure l'interface entre Plaine Commune et l'ensemble des acteurs du secteur : STIF (Syndicat des transports d'Île-de-France), l'autorité régionale organisatrice des transports, opérateurs de transports : RATP/SNCF, communes membres de la communauté d'agglomération, Département et Région, usagers et associations.

 

A partir de 2005 Plaine Commune a élaboré le Plan local de déplacements (PLD) adopté en 2008.

Ce document de planification à court, moyen et long terme (2023) a deux objectifs : mieux organiser transports, circulation et stationnement sur le territoire et mieux le desservir durablement.

Il vise plus précisément à :

  • Faciliter les circulations douces, piétons, cyclistes.
  • Favoriser le développement des transports collectifs.
  • Traiter les difficultés de stationnement.
  • Réduire les nuisances.
  • Organiser le transport des marchandises.

Gros plan sur des actions de la communauté d'agglomération en matière de mobilité :

  • Création d'une association de soutien au prolongement du T8 jusqu'à Paris.
  • Démarche auprès du STIF pour relancer les études de restructuration du pôle gare de Saint-Denis
  • Lancement des travaux d'étude de faisabilité d'une ZAPA (Zone d'action
    prioritaire pour l'air
    ) en copilotage avec la délégation à l'écologie urbaine.
  • Contribution au projet d'élaboration du schéma de restructuration bus,
    horizon : mise en service des tramways T5 - T8 et Tangentielle nord (TLN)
  • Démarche auprès du STIF pour relancer les études d'une liaison fluviale La Défense-Saint-Denis.
  • Mise sur pied d'un plan vélo

Le PLD s'inscrit dans le Plan de déplacements urbains d'Île-de-France (PDUIF), dont les grands objectifs visent la réduction de l'impact des transports sur l'environnement :

  • Diminution du trafic automobile 5%
  • Augmentation de l'usage des transports collectifs ; et des déplacements à vélo
  • Doublement du transport des marchandises par voie fluviale et ferrée

Le Plan Vélo

Le Plan Vélo de Plaine Commune s’appuie sur les objectifs du Plan Climat Energie qui fixe un objectif de 5 % de part modale à 2016 et de 8 % à 2020. Il se décline en deux volets :

- La mise en œuvre d’un schéma directeur des itinéraires cyclables validé en 2011

- La mise en place de services vélos pour accompagner le développement des itinéraires cyclables : une étude est en cours pour identifier les services qui peuvent être développés. 

Les chiffres clés

1,2 millions/j déplacements sur le territoire

50% foyers n’ayant pas de voiture

300 000/j personnes empruntant les transports en commun

850 000/j véhicules sillonnant le territoire

90% pourcentage de livraisons se faisant par la route

Les agents

Une équipe de moins de cinq personnes travaille à la Délégation générale à la mobilité.
La délégation est née en 2010 d'une volonté politique de faire évoluer la Direction des transports, afin de répondre de manière plus globale et prospective aux enjeux de la mobilité durable, qui ne peut être réduite aux seuls transports.

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